GB250の維持が難しくなり廃車へと。つきまして、CLUTCHはwordpres
GB250の維持が難しくなり廃車へと。つきまして、CLUTCHはwordpressよりfacebookへ移行する予定です。
HONDAへ前輪ブレーキの修理に出した，GB２５０が，良いチューニングで帰ってき
HONDAへ前輪ブレーキの修理に出した，GB２５０が，良いチューニングで帰ってきた.とても，エンジンが安定している.里帰りの効果あり.どうも，ありがとうね.
清滝へ出かけました
亀岡から越畑を経て保津峡から清滝まで行ってきました。
写真は愛宕山のふもとでうつしたもの。
芭蕉の句が記してありました。 
こちらは、記念（証拠）。
きよたきのみずくませてやところてん
京都府立図書館へ出かけました
京都府立図書館へ借りていた三冊の本を返しに出かけました。
副書名 : ＷｉｎｄｏｗｓでＵＮＩＸ環境を実現！
著者名 : 海上 忍／著
出版者 : 技術評論社
著者名 : 岡本 綺堂／〔著〕 岡本 経一／編集
出版者 : 青蛙房
副書名 : ウェブから学術情報を発信する実践ガイド
著者名 : 岡本 真／著
出版者 : 築地書館
残念な事に、休館日でした。本だけ返し帰路へ。
今日あたり、梅雨明け宣言でるんじゃないのかな。
京都大学 桂キャンパスに出かけました
あいかわらず寒々しいですが、京都への行き帰り、国道９号線からもあまり離れてないので穴場として利用できる気がします。
今回、私が利用したのは、「リューヌ」というパン屋さん。
休みなしで朝の８時から営業されています。
私が食べたのは、
コーヒーを持参していたので屋外でいただきました。傍らには愛車。
その後、界隈を散歩。休日ということもあって学生は少なかったです。
一望。
ふくろうのオブジェ。
三井住友銀行。
食堂。
エントランス。
もう、とても学生として通用しない年齢なので、正直、気がとがめますが、食堂を利用する程度には問題ないかな。百万遍のキャンパスと比べると大学というより研究施設、或いは高級レジデンスといった印象を受けました。しかし、なぜ、竹薮を切り崩して、このような辺鄙な場所に大学をつくる必要があったのか、理解に苦しみます。近々、食堂へ行ってみます。
お帰りクラブマン そして ついに・・・
本日、遂に「大型自動二輪」、略して「大自二」の運転免許証を受け取りました。
あぁー、長かった。
何回で受かったの、なんて聞かない聞かない。
これで、はれて大型二輪運転手の仲間入りです。
それで、なんでクラブマンなの、なんて聞かない聞かない。
気分ですよ気分、運転する気分。それにクラブマンも帰ってきました。
オーバーホールではありませんが、２５０CCながら車検同様に整備を依頼し無事完了。
手を加える箇所は、まだ他にもあるとの事でしたが、今回はここまで（車検は合格ライン）。
写真は、整備を依頼したバイクショップMOOSEから出庫時の写真です。
どうも こんな おじさんで すみません。
クラブマン 整備中
それなりに大型二輪免許の取得の目途が立ったので、今日、クラブマンのメンテナンスをバイクショップに依頼した。クラブマンは400ccのものもあるが、圧倒的に多いのは250cc。何れにせよ大型二輪の免許は必要ない。
だけど、うっかり失効した中型二輪を取り直すのも、向上心がゆるせず、無理難題に挑んでいる。
それに、バイクにはステップがついてるが、「足がかり」とはよくいったもので、うふふ・・・・。
浮気心が沸き立つ。
大型二輪試験 京都 ２コース
スタート地点で左右の確認、後方確認後発進、直ぐに右ウインカー。優先道路を越えたら後方確認、センターラインに寄せ、ウインカーを消し交差点の左右の確認、信号が赤であれば停止し青に変わるのを待って左右の確認、後方確認後発進、右ウインカー。優先道路手前で減速、徐行。
身を乗り出すようにして左右の確認し右折。ウインカーを左に切りかえ加速後減速、左右の確認し左折しウインカーを消す、そして加速後減速し左カーブを回り左ウインカー、加速後減速し左折しウインカーを消し、直ぐに交差点の左右確認、加速後減速し徐行。身を乗り出すようにして左右の確認。
優先道路を渡り終えたら、交差点の左右の確認、信号が赤であれば停止し青に変わるのを待って左右の確認、後方確認後発進、左ウインカー。
交差点を渡り終え左折し直ぐ左折、クランクに入る。ウインカーを右に切りかえ、最後の曲がり角を曲がり終えたら、直ぐに左右の確認。そして右折、加速後減速、左右の確認し優先道路を右折し、直ぐに右折、ウインカーを消してスラローム、最後のターンを終えてから左右の確認し直進、一本橋手前の指定場所で一旦停止、左右の確認、後方確認後発進、渡り終えたら左右の確認、波状路手前で左ウインカー、立ち姿勢にはいる。渡り終えたら元の姿勢に戻り左右の確認後左折、そして左右の確認、優先道路を左折。
ウインカーを消して加速。発着地点前を通過時あたりで右ウインカー、後方確認、右側車線に移り障害物を通過時に左ウインカー、後方確認後、左車線に移り、踏み切り一旦停止。
左右の確認、後方確認、左ウインカーで発進し直ぐに左折、ウインカーを消し加速、一つ目の交差点を通過時に左ウインカー、減速後左折、交差点の左右の確認し左折、指定場所付近で一旦停止、後方確認後右ウインカー、坂道発進。センターラインに寄せる。交差点の左右の確認。信号が赤であれば停止し青に変わるのを待って左右の確認、後方確認後発進し右折。左ウインカー、優先道路手前で身を乗り出すように左右の確認後左折。
ウインカーを右に切りかえ後方確認、右側車線に移り、障害物を通過時に左ウインカー、後方確認後、左車線に移り、踏み切り一旦停止。左右の確認、後方確認、左ウインカーで発進し直ぐに左折、加速後減速し左折し直ぐに左折、ウインカーを消しS字カーブに進む。一つ目のターンを終えたら右ウインカー、そして二つ目のターンを終えて直進時に左右の確認し左折し、直ぐに右折、ウインカーを消して加速。
発着地点手前で指示速度をキープ。発着地点通過時あたりで右ウインカー、後方確認後センターライン沿いに寄せて減速後右折、ウインカーを左に切りかえ交差点の左右の確認後左折。左右の確認後左折。左右の確認後左折。
優先道路に出たらウインカーを消して急制動の為の指示速度をキープし急制動停止後、後方確認でギアを１速へ、後方確認後右足をステップにのせ、左右の確認、右ウインカー、後方確認後右折、ウインカーを左にかえ発着地点に戻る。
乗車時のポイント 右足は、踏みかえる時以外着地しない。また、踏みかえるまえに、後方確認を行う。リア及びフロントブレーキは、意識して効かせておく。
ギアの選択 発進時 １速 発進後 ２速 加速時 ３速 減速時 ２速 徐行時 １速
左右の確認のポイント 右折時には右側、左折時には左側を先に確認するようにする。停車後の発進は、後方確認も忘れないように。
車線変更 合図を出して３秒後。
メリハリのある運転の演出 加速前の合図、減速後の確認。
連続進路転換（スラローム）のポイント 慣れれば３速の方が走りよいように思う（自信がなければ２速で）。
直線狭路（一本橋）のポイント １０秒間を身につける。
波状路のポイント アクセルを小刻みにしてハンクラで繋いで越える。
急制動のポイント 指示速度の調節はアクセルのみで行う。また、ブレーキはリアとフロントのみを使用。
全体の要 ニーグリップ。
